单开道岔的结构和类型

　　我国常用的是单开道岔，主线为直线，侧线由主线向左或向右分叉，又称左开道岔和右开道岔，占各类道岔总数的90％以上。以下是单开道岔的组成。

　　单道岔由转辙机、道岔、护轨、连接部分和叉枕组成。转辙机是一种转向设备，用于引导机车车辆从正线转向侧线或从侧线转向正线；道岔和护轨是使机车车轮从一条轨道穿过另一条轨道的过渡设备；转辙机和道岔由连接部分连接。

　　转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置和一些连接部件组成。转辙装置，又称扳道装置，由闸座和道岔表示器、拉杆和拐杖组成。自操作以来，尖轨的左右摆动改变了道岔的开启方向。道岔设置在道岔侧钢轨与主钢轨的交叉处，护轨设置在道岔两侧。道岔由翼轨和叉心组成。翼轨是叉心旁边两条弯曲的轨道，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两侧的交角称为道岔角，道岔角的余切值称为道辙叉。连接部分的功能是连接转辙器和道岔。它有两部分：直股和曲股。与普通直线一样，直线股一般为圆形曲线，也称为导线曲线。

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　　关键词：道岔    铁路道岔