道岔的基本性质与工作原理

　　道岔是铁路轨道中不可或缺的重要组成部分，其主要作用是使机车车辆能够从一条线路转向另一条线路，或越过与其交叉的另一条线路。道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、***列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。

　　道岔的构造

　　道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。辙叉及护轨的作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。道岔可以引导地铁车辆从一股轨道转到另一股轨道，使车辆在线路间完成穿梭。

　　道岔的工作原理

　　当机车车辆要从一股道转入另一股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。道岔的工作原理是通过机械原理实现轨道的切换，在行车时可实现车辆从一条轨道切换到另一条轨道，以便实现换道、交叉及定位功能。

　　道岔的分类包括单动道岔和双动道岔，它们的工作原理略有不同。单动道岔通过一个驱动机构驱动活动舌轨进行切换，而双动道岔则多了一个中间舌轨，可以实现更复杂的切换动作。