铁路道岔环节为何薄弱？

　　为了实现列车从一条轨道到另一条轨道的发展，开发了各种铁路道岔并应用于轨道，给道岔的转弯带来了极大的便利。但即使铁路道岔质量好，在使用中也会受到各种因素的影响，因此铁路道岔通常被称为铁路中相对薄弱的环节。那么，导致铁路道岔疲软的其他因素是什么呢？让我们从了解铁路道岔开始。

　　铁路道岔一般由三个单元组成:转辙器、连接部分、辙叉和护轨，包括基本轨、尖轨和转辙机械。

　　当火车运行时，车轮通过辙叉时，从两个翼轨的窄处到辙叉中心的***之间有一个间隙，这是路口的有害空间。当车轮通过此处时，可能会因走错误的错误叉槽而脱轨。设置护轨的目的也在这里。它强制引导车轮的运行方向。然而，这种有害空间***了列车通过岔路口的速度，这对高速列车的运行非常不利。

　　由于这些原因，道岔一直被认为是轨道的薄弱环节，往往是影响驾驶安全和***驾驶速度的主要原因，也是我们关注道岔维护的关键原因。

　　铁路道岔也安装在现场，受现场环境、温度、天气等因素的影响，造成一些疾病问题，也要求维修人员做好道岔的定期维护。根据不同地区的使用要求，选择的道岔型号也不同。在选择之前，我们必须根据自己的使用情况选择合适的铁路道岔，以有效地避免以后的一些问题。

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